相关文章

臻智叉车戴云保:全面迎战叉车租赁全盛时期

  作为一个上海复旦大学历史系的高材生,上海臻智叉车(租赁)的创始人戴云保先生在90年代进入叉车行业,他先是在一家外资公司由销售做起,经由客户引导进入叉车租赁行业,并慢慢将之发展成为国内最大的叉车租赁公司,迎来了风险投资公司对其进行注资,使得上海臻智叉车服务有限公司得到了全面高效的发展。日前,记者对臻智叉车(租赁)总经理戴云保先生进行了专访。

  目前中国叉车销售的单纯“价格战”成为主流,叉车制造行业不断有新兴势力涌入,各个企业都在寻找新的增长点,20年的叉车传统销售模式期待创新,市场对租赁的需求走旺,懂租赁的市场人员在持续增加。

  随着叉车租赁市场的需求,越来越多的企业开始懂得租赁的好处。企业开始转变观念:专注核心业务,强调服务外包,用叉车租赁来规避风险。

  叉车租赁可以帮助企业合理配置资源,有力规避市场风险。随着市场的需求与企业的关注,中国叉车租赁市场发展前景一片向好,叉车租赁将成为中国叉车市场发展的主流趋势。

  戴总强调:“我们目前主要以新车租赁为主,新车占80%左右,旧车为20%。租赁期限低于两年的为旧车租赁,超过两年期限以新车租赁为主。这归功与市场的选择,目前国内的叉车租赁市场分为高、中、低三个阶段分明的等级,外资主机厂将高端车型引进国内,由于市场暂时接受不了其价格,他们便将进口高端新车型用于租赁,两方互惠互利的事情,大家都比较认可。其次,像我们一样的独立运营商,和厂家保持合作的同时,也与中端租赁商保持合作。而以价格取胜的个人租赁商为主的市场,我认为只是暂时性的,他们受市场需求量的限制,占比不到1%,最终市场会做出选择,不能成为主流。他们以低于市场的价格购买一台旧车,进行维修好后再流入市场的这种做法,一开始可能会吸引客户,但后期的售后服务、维修、配件跟不上,也不会有第二次合作。客户最终会选择质优、服务及时,价格合适的公司进行合作。”

  截止到4月底,臻智拥有固定叉车约有1300台,其中1025台租赁在外,库存200多台。这些叉车中95%为外资品牌叉车,包括丰田、林德、永恒力、力至优等。同时,还供应相关的配件,并为此专门成立了供应链部,由专职人员与配件公司进行商务洽谈,预计销售额达人民币1000万左右。